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总之，这事不会受到任何一家公司的影响。我们对自己的商业模式和用户服务模式都有一套很成熟的想法。我个人觉得，汽车是一件线上、线下场景和便利性应该充分结合的行业，单纯线上体验不够，单纯线下效率不够，这是我们的想法，也不理解别人策略转变如此疾速的原因。

从厦门证监局的《行政处罚决定书》来看，三维丝存在未按规定在临时报告及定期报告中披露有关关联交易，2017年1月18日披露的临时报告存在虚假记载，2016年第一季度报告、半年报和第三季度报告存在虚假记载，2016年年报存在虚假记载等违规情形。根据当事人违法行为的事实，性质、情节与社会危害程度，厦门证监局依法决定对三维丝给予警告，并处以60万元罚款。其他相关责任人也被给予警告，并处以3万元—30万元不等的罚款。

据了解，防空识别区与领空是不同的概念，防空识别区是一国为及早发现、识别飞行器，防止其侵犯领空而任意划设的空域，韩国与日本、中国的防空识别区有重叠。今年2月份，韩联社曾报道，中国一架军用飞机在韩国的“防空识别区”飞行了四个多小时，韩国紧急出动了F-15K在内的战斗机监视其活动。

小米比其他厂商有些优势的地方是，在硬件之外有成规模的互联网服务收入。从商业模式上看，所有的硬件都是承载互联网服务的介质，但小米的硬件在这一点上则有更强的倾向性。其未来的主要收入来源将是服务而非硬件，硬件的利润率长期保持稳定是可见的未来。如果说包括小米在内的国内所有厂商，都无法在几年内实现5%的净利润率，那么小米把硬件综合利润率这个概念人为剥离出来去做利润率不超5%的承诺，根本上看是没什么意义的。软硬件加服务尚不足4.7%的净利润率，何谈单硬件一项能达到5%净利润率一说呢。

通过5G，配售率将不断上升。对于这一点，我们非常乐观。原因是，只要想到毫米波，你就必须将天线的前端和收发器整合在一起，而且你还必须对新技术在新环境中的性能进行优化。我们能够掌控产品投入市场的时间。这些良好的趋势都促使我们不断拓展射频业务，同时我们对目前取得的成果也感到非常满意。

第三，硬件自主可控和国产替代的条件逐渐成熟，资本市场和政策支持力度提升，龙头企业具备实现科技领域国产化的能力，包括品牌自主、市场占有率提升、完备产业链、形成中国技术标准等。在自主可控前提下，优秀企业有望带领国内信息科技创新产业持续创新和升级，创造需求新增长点。