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因此，关于法国和日本围绕日产控制权博弈的言论，一直沸沸扬扬。今年5月，西川广人承认日产增持雷诺股权，但否认完全合并。同月，戈恩表示外界不应对日产和雷诺之间快速完成合并交易抱以期待。可6个月后，戈恩成也日产，败也日产。15年前，戈恩在日产风生水起时曾说：“外来身份阻碍而非帮助我获得成功，倘若我是日本人，我的成绩单会更耀眼。”

当前，中国市场是特斯拉在全球范围内的第二大市场。公开数据显示，今年上半年，特斯拉在华累计总销售金额约为14.69亿美元，约合人民币101.25亿元，同比增长41.8%。随着上海工厂的投产和国产Model 3的交付，中国市场能否为特斯拉再注入新的动力，使其顺利摆脱亏损局面，是业内关注的焦点。

今年ES6交付之后，因为两款车很多零部件是相通的，交付之后，毛利率有望显著提升。问：蔚来汽车什么时候扭亏为盈？我们不会公开地说什么时候扭亏为盈，请大家理解。但是方向上讲，蔚来现在还在投入期，研发和用户服务体系方面都是如此，研发方面我们第二代平台已经开始了，销量也会逐步上升，长期来讲对我们的商业模式有信心，但确实需要过程。

他的足迹几乎踏遍总部办公室、生产车间、各地分支机构、经销商处、设计中心、制造工厂；他与同事、供应商等三四千人进行过沟通；他还开了日产高层的先河，第一个亲自测试公司生产的汽车。一番调查后，戈恩认为一些人口中的金融危机、国内生产力过剩等因素，并不是日产衰败的关键。核心问题是员工缺乏危机意识，经营团队没有明确目标。

15、Antonio Fatiguso《安莎通讯社》：昨天参观了松山湖，那里的建筑非常欧式，其中有两个地方是直接取材于意大利维罗纳和博洛尼亚。从您个人来讲，与意大利有哪些关系呢？您是否到过意大利？任正非：我去过意大利很多次，我太太和女儿也经常去意大利。我们公司很多艺术品、家具都来自意大利。

记者发现，招商银行董监高仅在7月上旬便增持了14次。在7月3日至7月10日的区间内，该行职工监事王万青、副行长王良以及行长助理李德林的增持金额均过百万元，分别约为216万元、212万元和176万元，增持成本在每股35.11元至36.13元之间。